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日前國五發生嚴重遊覽車意外,除了重創台灣觀光形象,也讓旅行社與司機勞雇問題浮出檯面。有遊覽車業者坦言,雖然康姓司機是由蝶戀花旅行社聘雇,但靠行在友力通運,依法應該是友力幫司機投保勞保。另外他也透露,大部分司機都有信用瑕疵問題,怕被銀行扣薪所以不願投保勞保,另外再自行加入遊覽車公會投保。

台北市遊覽車公會理事許戎宏表示,這次意外事件中,真正聘僱康姓司機的是蝶戀花旅行社,但為規避法律問題,所以靠行在友力通運,所以實際上必須是由友力幫司機投保勞保,或是由司機自行向遊覽車公會投保。

但許戎宏透露,大部分司機都有信用瑕疵問題,若投保勞保機會被銀行強制扣薪1/3,所以司機大多會自行向遊覽車公會投保。但這部分靠行公司大都不會去向工會或司機確認是否真的有保險,也造成管理上的漏洞。

目前全台灣約有1.8萬輛遊覽車,其中約有4千多輛都是靠行,許戎宏更坦言光台北市400家遊覽車公司中,至少有300家業者的靠行司機沒有勞保。而這部分都是司機與業者私下進行,主管機關很難發覺。

此外,許戎宏進一步說明,遊覽車司機連續開車4小時,就休息至少30分鐘,只要手沒握著方向盤、車輛沒在行進,就不算在行駛當中。目前台灣的觀光景點都沒有設司機休息室,若是在夏天車內高溫難耐,就算可以休息也無法睡得很安穩,希望主管機關可以重視這個問題。

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營建署統計, 4 月六都建物買賣移轉件數較 3 月衰退逾 1 成,房市景氣回溫曇花一現。台經院分析,受今( 2017 )年第一季買賣交易轉趨熱絡激勵,房地產賣方降價以及議價空間隨之縮減,導致買賣雙方重新面臨價格磨合,讓 4 月成交量轉冷。台經院認為,新案價格逆勢開高將進一步拉長磨合期,是影響未來房市景氣的觀察重點。

4 月六都建物買賣移轉件數較 3 月衰退 13.1%,未能延續首季強勁成長態勢。台經院副研究員劉佩真分析,遞延買盤以及交屋高峰告一段落,是買賣移轉件數減少的原因之一。但更重要的是,賣方受第一季成交攀高激勵,降價幅度以及議價空間同步縮小,使買賣雙方重新面臨價格磨合,造成 4 月六都建物買賣移轉件數驟減。其中,台中市微幅下滑 2% ,其他五都減少 14 至18%。

劉佩真認為,目前國內房市交易幾乎沒有追價動能,只剩下逢低承接買盤,從今年首季與 4 月房市成交量的落差情況即可發現,二、三季買賣雙方對於價格認知的拉鋸與調整,將再度成為房市發展關鍵。他認為,一旦新案逆勢開高價格,買賣雙方磨合期將拉長,不利成交。

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